מטען סולארי הגנת טעינה ופריקה

1. מתח נקודת הגנה לטעינה ישירה: טעינה ישירה נקראת גם טעינת חירום, השייכת לטעינה מהירה.בדרך כלל, כאשר מתח הסוללה נמוך, הסוללה נטענת בזרם גבוה ובמתח גבוה יחסית.עם זאת, ישנה נקודת בקרה, הנקראת גם הגנה הנקודה היא הערך בטבלה לעיל.כאשר מתח מסוף הסוללה גבוה מערכי ההגנה הללו במהלך הטעינה, יש להפסיק את הטעינה הישירה.מתח נקודת ההגנה לטעינה ישירה הוא בדרך כלל גם מתח "נקודת ההגנה על טעינת יתר", ומתח מסוף הסוללה לא יכול להיות גבוה מנקודת הגנה זו במהלך הטעינה, אחרת זה יגרום לטעינת יתר ולפגוע בסוללה.

2. מתח נקודת בקרת טעינה שיוויון: לאחר השלמת הטעינה הישירה, הסוללה תושאר בדרך כלל לפרק זמן על ידי בקר הטעינה-פריקה כדי לאפשר למתח שלה לרדת באופן טבעי.כאשר הוא יורד לערך "מתח השחזור", הוא יכנס למצב טעינת ההשוואה.למה לעצב מטען שווה?כלומר, לאחר השלמת הטעינה הישירה, עשויות להיות סוללות בודדות "בפיגור" (מתח המסוף נמוך יחסית).על מנת למשוך את המולקולות הבודדות הללו לאחור ולהפוך את כל מתחי מסוף הסוללה לאחידים, יש צורך להתאים מתח גבוה למתח בינוני.לאחר מכן טען אותו לזמן קצר, ניתן לראות כי מה שנקרא מטען האיזון, כלומר "טעינה מאוזנת".זמן טעינת ההשוואה לא צריך להיות ארוך מדי, בדרך כלל כמה דקות עד עשר דקות, אם הגדרת הזמן ארוכה מדי, זה יהיה מזיק.עבור מערכת קטנה המצוידת בסוללה אחת או שתיים, לטעינה שווה אין משמעות קטנה.לכן, לבקרי תאורת רחוב בדרך כלל אין טעינה שווה, אלא רק שני שלבים.

3. מתח נקודת בקרת טעינה צפה: ככלל, לאחר השלמת טעינת ההשוואה, משאירים את המצבר לעמוד גם לפרק זמן, כך שמתח המסוף יורד באופן טבעי, וכאשר הוא יורד לנקודת "מתח התחזוקה", הוא נכנס למצב מטען צף.נכון לעכשיו, נעשה שימוש ב-PWM.(שתיהן אפנון רוחב דופק), בדומה ל"טעינת טפטוף" (כלומר טעינת זרם קטן), הטעינו מעט כאשר מתח הסוללה נמוך, והעלו מעט כאשר הוא נמוך, אחד אחד כדי למנוע את טמפרטורת הסוללה ממשיכה לעלות גבוהה, וזה טוב מאוד לסוללה, מכיוון שלטמפרטורה הפנימית של הסוללה יש השפעה רבה על הטעינה והפריקה.למעשה, שיטת PWM נועדה בעיקר לייצב את מתח מסוף הסוללה, ולהפחית את זרם הטעינה של הסוללה על ידי התאמת רוחב הפולסים.זוהי מערכת ניהול טעינה מאוד מדעית.באופן ספציפי, בשלב מאוחר יותר של הטעינה, כאשר הקיבולת הנותרת (SOC) של הסוללה היא מעל 80%, יש להפחית את זרם הטעינה כדי למנוע יציאת גז מופרזת (חמצן, מימן וגז חומצה) עקב טעינת יתר.

4. מתח סיום של הגנה מפני פריקת יתר: זה קל יחסית להבנה.פריקת הסוללה אינה יכולה להיות נמוכה מערך זה, שהוא התקן הלאומי.למרות שגם ליצרני סוללות יש פרמטרי הגנה משלהם (תקן ארגוני או תקן תעשייתי), הם עדיין צריכים להתקרב לתקן הלאומי בסופו של דבר.יש לציין שלמען הבטיחות, בדרך כלל 0.3v מתווסף באופן מלאכותי למתח נקודת ההגנה מפני פריקת יתר של סוללת 12V כפיצוי טמפרטורה או תיקון סחיפה בנקודת אפס של מעגל הבקרה, כך שפריקת היתר. מתח נקודת ההגנה של סוללת 12V הוא: 11.10V, ואז מתח נקודת ההגנה מפני פריקת יתר של מערכת 24V הוא 22.20V.