ממשלת גרמניה מאמצת אסטרטגיית יבוא כדי ליצור ביטחון השקעות

ממשלת גרמניה אימצה אסטרטגיית יבוא חדשה עבור מימן ונגזרות מימן, תוך שהיא קובעת את המסגרת "ליבוא הדרוש בדחיפות לגרמניה" בטווח הבינוני עד הארוך. הממשלה מניחה דרישה לאומית למימן מולקולרי, מימן גזי או נוזלי, אמוניה, מתנול, נפטא ודלקים מבוססי חשמל של 95 עד 130 TWh בשנת 2030. "בערך 50 עד 70% (45 עד 90 TWh) מזה יהיה כנראה צריך לייבא מחו"ל". ממשלת גרמניה גם מניחה ששיעור היבוא ימשיך לעלות לאחר 2030. על פי הערכות ראשוניות, הביקוש עשוי לעלות ל-360 עד 500 TWh של מימן וכ-200 TWh של נגזרות מימן עד 2045. אסטרטגיית היבוא משלימה את אסטרטגיית המימן הלאומית ויוזמות אחרות. "אסטרטגיית היבוא יוצרת אפוא ביטחון השקעה לייצור מימן במדינות שותפות, פיתוח תשתית היבוא הדרושה ועבור התעשייה הגרמנית כלקוח", אמר שר הכלכלה רוברט האבק, והסביר כי המטרה היא לגוון את מקורות האספקה. בצורה רחבה ככל האפשר.

שוק המימן ההולנדי צמח במידה ניכרת בין היצע וביקוש בין אוקטובר 2023 לאפריל 2024, אך אף פרויקט בהולנד לא התקדם בשלבי הפיתוח שלהם, אמר ICIS, והדגיש את היעדר החלטות השקעה סופיות (FIDs). "נתונים ממסד הנתונים של פרויקט ICIS Hydrogen Foresight מגלים כי כושר ייצור המימן דל פחמן שהוכרז טיפס לכ-17 GW עד 2040 נכון לאפריל 2024, כאשר 74% מהקיבולת הזו צפויה להיות מקוונת עד 2035."אמרחברת הביון הלונדונית.

RWEוTotalEnergiesהתקשרו בהסכם שותפות לספק במשותף את פרויקט הרוח הימי של OranjeWind בהולנד. TotalEnergies תרכוש מ-RWE 50% מהמניות בחוות הרוח הימית. פרויקט OranjeWind יהיה פרויקט שילוב המערכת הראשון בשוק ההולנדי. "RWE ו-TotalEnergies גם קיבלו את החלטת ההשקעה לבנות את חוות הרוח הימית OranjeWind, שתהיה לה הספק מותקן של 795 מגה וואט (MW). ספקים לרכיבים העיקריים כבר נבחרו",אמרהחברות הגרמניות והצרפתיות.

אינאוסאמר כי היא תבצע כ-250 משלוחים ללקוחות ברחבי אזור ריינברג בגרמניה עם משאיות מרצדס-בנץ GenH2 כדי להבין את טכנולוגיית תאי הדלק בפעילות אמיתית, עם שאיפה להרחיב את המשלוחים לבלגיה ולהולנד בשנה הבאה. "Ineos משקיעה ומתעדפת ייצור ואחסון מימן, אנו מאמינים שהחידושים שלנו מובילים את המטען ביצירת מערכת אקולוגית אנרגיה נקייה יותר שיש בה מימן בליבה", אמר Wouter Bleukx, מנהל עסקי מימן בחברת Ineos Inovyn.

איירבוסחבר עם משכיר המטוסים Avolon כדי לחקור את הפוטנציאל של מטוסים מונעי מימן, וסימן את שיתוף הפעולה הראשון של פרויקט ZEROe עם משכיר מבצע. "הוכרז ב-Farnborough Airshow, איירבוס ואבולון יחקרו כיצד ניתן לממן ולמסחר מטוסים עתידיים המונעים במימן, וכיצד הם עשויים להיתמך על ידי המודל העסקי של הליסינג", תאגיד התעופה והחלל האירופי.אמר.